| 摩托车CG系列发动机配气凸轮机构最优尺度综合研究与应用 |
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| 引用本文： | 宋立权,潘玉蕊,唐彬,黄静.摩托车CG系列发动机配气凸轮机构最优尺度综合研究与应用[J].机械工程学报,2007,43(7):221-225. |
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| 作者姓名： | 宋立权 潘玉蕊 唐彬 黄静 |
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| 作者单位： | 重庆大学机械工程学院,重庆,400030 |
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| 摘 要： | 摩托车CG系列发动机配气的进、排气机构由同一凸轮驱动,从设计的观点分别为逆向型和同向型,在进、排气机构设计参数相同的条件下,所设计出的两凸轮轮廓型线是不同的.针对工程设计实践,应用凸轮机构设计的基本理论,分析设计参数的内在联系,研究出摩托车CG系列发动机配气凸轮机构最优结构尺度综合的计算方法,揭示出配气机构的各设计参数的匹配内涵和设计机理,所导出设计计算方法应用于CGl50发动机的工程设计并经试验验证,使发动机由原最大功率8.5l kW升功率56.7 kW)提高到9.7 kW(升功率64.7 kW)噪声降低约5 dB,可减小发动机高速运转的冲击与噪声并具有良好的外特性.
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| 关 键 词： | 摩托车 CG系列发动机 配气凸轮机构 最优尺度综合 摩托车 发动机 配气机构 凸轮机构设计 最优结构 尺度综合 研究 应用 ENGINE SERIES VALVE TRAIN SYNTHESIS DIMENSION OPTIMUM APPLICATION 外特性 噪声降低 冲击 高速运转 最大功率 |
| 修稿时间： | 2006年10月26 |
RESEARCH AND APPLICATION OF OPTIMUM DIMENSION SYNTHESIS OF VALVE TRAIN IN CG SERIES MOTORCYCLE ENGINE |
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| SONG Liquan,PAN Yurui,TANG Bin,HUANG Jing.RESEARCH AND APPLICATION OF OPTIMUM DIMENSION SYNTHESIS OF VALVE TRAIN IN CG SERIES MOTORCYCLE ENGINE[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2007,43(7):221-225. |
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| Authors: | SONG Liquan PAN Yurui TANG Bin HUANG Jing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Motorcycle CG series engine Valve train Optimum dimension synthesis |
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