| 控轧控冷工艺对汽车大梁板组织及冷弯性能的影响 |
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| 引用本文： | 郑东升,朱伏先,李艳梅,刘勇,佘光夫.控轧控冷工艺对汽车大梁板组织及冷弯性能的影响[J].物理测试,2010,19(5). |
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| 作者姓名： | 郑东升 朱伏先 李艳梅 刘勇 佘光夫 |
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| 作者单位： | 1.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室，辽宁 沈阳 110004；2.攀枝花钢铁集团有限责任公司 ;热轧板厂，四川 攀枝花 617067 |
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| 摘 要： | 在攀钢热轧板厂对汽车大梁板进行了控轧控冷试验，分析了终轧温度、轧后冷却方式以及卷取温度对汽车大梁板显微组织及冷弯性能的影响。结果表明：采用较低的终轧温度830 ℃、卷取温度600 ℃以及前段冷却的轧后冷却方式，汽车大梁板的铁素体晶粒细小均匀，珠光体分布弥散，并获得了良好的冷弯性能。
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| 关 键 词： | 控轧控冷 汽车大梁板 显微组织 冷弯性能 |
Effect of Thermomechanical Controlled Processing on Microstructure and Cold Bending Properties of Automobile Beam Steel |
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| Affiliation: | 1. State Key Lab of Rolling and Automation, Northeastern University, Shenyang 110004, Liaoning, China; 2. Hot Strip Mill of Panzhihua Iron and Steel Group Ltd., Panzhihua 617067, Sichuan, China |
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