建筑密集区盖挖法地铁车站基坑通道式开挖设计及数值模拟 |
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引用本文: | 赵艳,张子洋,周博成.建筑密集区盖挖法地铁车站基坑通道式开挖设计及数值模拟[J].采矿技术,2019,19(4). |
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作者姓名: | 赵艳 张子洋 周博成 |
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作者单位: | 天津市地下铁道集团有限公司,天津,300392;中铁一局集团天津建设工程有限公司,天津,300250;中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075 |
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基金项目: | 湖南省自然科学基金;江西省教育厅科学技术研究项目 |
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摘 要: | 施工场地狭窄、变形控制严格是当前市区工程施工面临的重要难题。针对建筑密集区地铁车站基坑开挖出土方案、地层变形及结构安全性问题开展研究,设计了适用于建筑密集区地铁车站基坑明挖顺作+盖挖逆作组合开挖方法,其中明挖段为分层顺序开挖,盖挖段为通道式分层分段开挖。进一步,采用数值模拟的方法对盖挖段通道式开挖施工全过程进行仿真分析,结果表明:通道式开挖法两侧留土对抑制地层变形具有较好效果,整个施工循环,结构体系处于安全状态,地层变形能够满足控制要求。
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关 键 词: | 地铁车站 基坑工程 建筑密集区 开挖设计 数值分析 |
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