基于车辆驱动力模型的汽油发动机空燃比控制试验研究

文章主要研究发动机部分负荷工况下的空燃比控制。将发动机的数学模型作为被控对象,建立空燃比控制的仿真模型并进行仿真分析。采用PID控制算法进行了半实物仿真试验,并进行了试验分析。试验结果表明,与未控情况相比,发动机节气门PID控制系统试验,响应速度适当较快,能达到预期控制要求。通过联动仿真试验,验证了车辆发动机数学模型的可靠性,检验仿真试验系统的可行性。