电动汽车双向DC-DC变换器分数阶PIλ控制

针对电动汽车复合储能系统中两相交错双向DC-DC变换电路，基于分数阶微积分理论，在电能流动的两个方向中，均采用超级电容电流内环、输入电压外环的双闭环控制策略，为每环设计分数阶PI^λ控制器。通过建立双向变换电路不同工作模式下的小信号数学模型，依据穿越频率和转折频率特性对各分数阶控制器的三个参数进行整定。通过Matlab/Simulink分别搭建整数阶控制和分数阶控制下的电路仿真模型，对比分析变换器在不同控制作用下的稳态性能和动态性能，结果表明:分数阶控制时，变换器输出电压可更快到达稳态值，在电动汽车负载变化迅速的情况下，更具优越性。