| 起落架活塞杆刚度对缓冲器吸能特性影响分析 |
| |
| 引用本文： | 冯蕴雯,朱铮铮,潘文廷,薛小锋.起落架活塞杆刚度对缓冲器吸能特性影响分析[J].科学技术与工程,2017,17(29). |
| |
| 作者姓名： | 冯蕴雯 朱铮铮 潘文廷 薛小锋 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学航空学院,西北工业大学航空学院,第一飞机设计研究院,西北工业大学航空学院 |
| |
| 基金项目： | 民用飞机专项科研技术研究项目（MJZ-2014-F-06）资助 |
| |
| 摘 要： | 针对活塞杆刚度对起落架缓冲器吸能特性的影响,以某型民机支柱型起落架油气式缓冲器为研究对象,基于多体动力学理论,采用经典的二质量块等效模型,在Adams/Aircraft中建立了考虑缓冲器活塞杆刚度的几何模型,并进行了落震仿真分析。将仿真结果与刚性仿真结果进行对比,结果表明,活塞杆柔性使得缓冲器外筒与活塞杆间的工作环境有恶化的趋势,当活塞杆刚度下降到 之间时,缓冲器吸能效率下降明显,此时需考虑活塞杆刚度使得建模更符合真实情况,并能为起落架结构优化设计提供参考。
|
| 关 键 词： | 起落架 缓冲器 活塞杆刚度 模拟 |
| 收稿时间： | 2017/3/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/5/15 0:00:00 |
The Analysis of Influence of Shock Absorber Energy Absorption Characteristics on Landing Gear Piston Rod Flexibility |
| |
| Feng Yun-wen,Pan Wen-ting and Xue Xiao-feng.The Analysis of Influence of Shock Absorber Energy Absorption Characteristics on Landing Gear Piston Rod Flexibility[J].Science Technology and Engineering,2017,17(29). |
| |
| Authors: | Feng Yun-wen Pan Wen-ting and Xue Xiao-feng |
| |
| Affiliation: | Northwestern Polytechnical University,,The First Aircraft Institute,Northwestern Polytechnical University |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | landing gear shock absorber piston rod flexibility simulation |
|
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《科学技术与工程》下载全文 |
|
