| 广深港客运专线珠江段最大坡度仿真评估 |
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| 引用本文： | 潘国强.广深港客运专线珠江段最大坡度仿真评估[J].铁道标准设计通讯,2006(Z1):79-80. |
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| 作者姓名： | 潘国强 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院线站处 武汉430063 |
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| 摘 要： | 广深港客运专线需跨越珠江,该江水面宽达4 000 m,是通行5万t级海轮的国际航道,要求高。针对广深港客运专线主要越江方案(包括海鸥岛和沙仔岛的长隧道方案、桥梁方案、桥隧结合方案),采用不同的最大坡度(速度匹配为300/200km/h),从关系到高速行车的安全性、平稳性及乘坐舒适度等,运用机车车辆轨道耦合动力学理论及其仿真分析系统,进行仿真分析与评估,得出满足高速行车安全性与舒适性要求的各方案指标,并提出最佳设计方案。
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| 关 键 词： | 客运专线 最大坡度 仿真 评估 |
| 文章编号： | 1004-2954(2006)增刊-0079-02 |
| 修稿时间： | 2006年8月25日 |
Imitation Evaluation on Maximum Gradient at Zhujiang Section of Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Passenger Dedicated Line |
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| Pan Guoqiang.Imitation Evaluation on Maximum Gradient at Zhujiang Section of Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Passenger Dedicated Line[J].Railway Standard Design,2006(Z1):79-80. |
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| Authors: | Pan Guoqiang |
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| Keywords: | |
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