| 集成电磁与摩擦的车辆盘式制动器优化设计 |
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| 引用本文： | 王奎洋,唐金花,李国庆,袁传义.集成电磁与摩擦的车辆盘式制动器优化设计[J].机械设计与制造,2013(3). |
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| 作者姓名： | 王奎洋 唐金花 李国庆 袁传义 |
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| 作者单位： | 江苏技术师范学院机械与汽车工程学院,江苏常州,213001 |
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| 基金项目： | 江苏省教育厅自然基金资助项目，江苏技术师范学院基础及应用基础研究基金项目 |
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| 摘 要： | 介绍了集成电磁与摩擦的车辆盘式制动器的结构和工作原理,基于多目标优化理论,通过对集成电磁与摩擦盘式制动器的深入研究,分析了该集成化制动器设计过程中必须满足的性能指标和几何约束条件,建立了以制动力矩最大和制动温升最小为目标函数的多目标化的优化数学模型,采用统一目标函数法中的乘除法将多目标转化为单一目标进行优化求解。优化结果表明,采用优化设计方法得到的结构参数方案改善了集成电磁与摩擦制动器制动效果和抗热衰退性能。
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| 关 键 词： | 电磁制动 摩擦制动 制动器 优化设计 |
Optimal Design of Vehicle Disc Brake Integrated Electromagnetism and Friction |
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| WANG Kui-yang
,
TANG Jin-hua
,
LI Guo-qing
,
YUAN Chuan-yi.Optimal Design of Vehicle Disc Brake Integrated Electromagnetism and Friction[J].Machinery Design & Manufacture,2013(3). |
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| Authors: | WANG Kui-yang TANG Jin-hua LI Guo-qing YUAN Chuan-yi |
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