沥青混合料高温稳定性分析与技术研究 |
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引用本文: | 薛振山.沥青混合料高温稳定性分析与技术研究[J].交通世界(建养机械),2009(11):236-237. |
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作者姓名: | 薛振山 |
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作者单位: | 河北廊坊市交通局公路工程二处 |
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摘 要: | 高等级道路一般采用半刚性路面,即采用水泥或石灰粉煤灰(或水泥粉煤灰)稳定粒料做基层或底基层。这些材料的强度和刚性相当高,行车荷载通过时半刚性材料层作用在土基顶面的应力相当小。这些因素的综合影响,使得高等级公路上沥青路面的车辙深度主要取决于沥青面层混合料的性质和面层的厚度。据分析,由面层产生的车辙深度约占总车辙深度的90%左右,故应分析面层沥青混合料高温稳定性不良和车辙产生的原因,并采取对应措施。
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关 键 词: | 沥青混合料 稳定性分析 高温稳定性 半刚性路面 水泥粉煤灰 沥青面层 车辙深度 技术 |
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