| 航空刹车用C/C复合材料坯体结构研究 |
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| 引用本文： | 陈腾飞,黄伯云,刘根山,巩前明,熊翔,黄启忠,易茂中.航空刹车用C/C复合材料坯体结构研究[J].粉末冶金材料科学与工程,2001,6(2):158-163. |
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| 作者姓名： | 陈腾飞 黄伯云 刘根山 巩前明 熊翔 黄启忠 易茂中 |
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| 作者单位： | 粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家重点工业性试验项目(计高技[1998]1817) |
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| 摘 要： | 为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对国外炭/炭刹车材料的部分力学性能和热导率进行了测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行了观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针刺毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通造多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700h CVD增密,小样密度可达1.81g/cm~3,大样密度达1.75g/cm~3,且能继续增密,与炭布叠层坯体相比,采用针刺整体毡可显著缩短CVD周期.
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| 关 键 词： | 航空刹车 C/C复合材料 坯体 针刺毡 CVD |
| 修稿时间： | 2001年1月4日 |
Study on preform of carbon/carbon composites for aircraft brakes |
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| Chen Tengfei,Huang Baiyuan,Liu Genshan,Gong Qianming,XIONG Xiang,Huang Qizhong,Yi Maozhong.Study on preform of carbon/carbon composites for aircraft brakes[J].materials science and engineering of powder metallurgy,2001,6(2):158-163. |
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| Authors: | Chen Tengfei Huang Baiyuan Liu Genshan Gong Qianming XIONG Xiang Huang Qizhong Yi Maozhong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aircraft brakes C/C composites preform needle-punching felt CVD |
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