| 越野汽车双横臂式悬架系统平顺性计算及优化 |
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| 引用本文： | 朱喆.越野汽车双横臂式悬架系统平顺性计算及优化[J].沈阳理工大学学报,2007,26(5):87-90. |
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| 作者姓名： | 朱喆 |
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| 作者单位： | 沈阳理工大学,机械工程学院,辽宁,沈阳,110168 |
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| 摘 要： | 为了在提高汽车行驶稳定性同时改善行驶平顺性,利用可行设计区的理论对汽车平顺性计算,对悬架系统阻尼的匹配进行研究,给出了一种利用统一目标函数法对阻尼比进行优化计算的方法,对高机动越野汽车双横臂式悬架系统的阻尼比进行了优化,使越野车前悬架的操纵稳定性得到改善,后悬架的平顺性得到提高.
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| 关 键 词： | 双横臂式悬架 平顺性 阻尼 优化 |
| 文章编号： | 1003-1251（2007）05-0087-04 |
| 收稿时间： | 2006-12-05 |
| 修稿时间： | 2006年12月5日 |
The Calculation and Optimization of Steering Smooth-Going for the Double Wishbone Suspension of the Cross-country Vehicle |
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| ZHU Zhe.The Calculation and Optimization of Steering Smooth-Going for the Double Wishbone Suspension of the Cross-country Vehicle[J].Transactions of Shenyang Ligong University,2007,26(5):87-90. |
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| Authors: | ZHU Zhe |
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| Affiliation: | Shenyang Ligong University, Shenyang 110168, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | double-wishbone suspension steering smooth-going tamping optimazation |
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