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| 汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配 | |
| 引用本文： | 韦勇,阳杰,容一鸣.汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版),2000,22(6):22-25. |
| 作者姓名： | 韦勇 阳杰 容一鸣 |
| 作者单位： | 1. 柳州五菱汽车有限责任公司,技术中心,广西,柳州,545007 2. 武汉汽车工业大学,机电工程学院,湖北,武汉,430070 |
| 摘 要： | 阐述了双轴汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计的原则,论述了悬架减振器外特性的匹配设计要求和设计方法,并对某实际车型进行了减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配分析及改进设计.通过道路试验验证了改进设计的结果是可行的. |
| 关 键 词： | 减振器 汽车悬架 阻尼比匹配 |
| 修稿时间： | 2000-09-18 |
A Design for Absorber's Damp Coefficient and Suspension System Damp Ratio |
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