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| 轴承盖夹具浮动支承结构的设计 | |
| 引用本文： | 于俊光.轴承盖夹具浮动支承结构的设计[J].组合机床与自动化加工技术,2003(10):11-12. |
| 作者姓名： | 于俊光 |
| 作者单位： | 大连机床集团,技术中心加工中心研究所,辽宁,大连,116033 |
| 摘 要： | 汽车发动机零件之一主轴承盖在生产线上粗加工时 ,其定位面为毛坯面 ,夹压时只能选三个固定支承点 ,其它点必需由浮动支承来完成。本文在这里介绍的是为某汽车厂生产的主轴承盖生产线而制造的粗加工上平面和止口面的夹具浮动支承结构。1 被加工零件及要求该种主轴承盖零件是由 5个单个轴承瓦座连成一个整体而成的。见图 1。由于主轴承盖本身形状的原因 ,支承面及加工面都相互分离 ,刚性较差 ,而夹具的自动夹压就要使支承面稳定支承 ,保证夹压变形小。从而满足工序加工精度要求。由图 1可以看出 ,除了零件侧面及端面的 3个定位点外 ,零件下… |
| 关 键 词： | 汽车发动机 轴承盖 机床夹具 浮动支承结构 设计 |
| 修稿时间： | 2003年3月28日 |
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