| 混合动力汽车能量回收制动控制策略研究 |
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| 引用本文： | 彭栋,殷承良,张建武,朱禹,李铮.混合动力汽车能量回收制动控制策略研究[J].高技术通讯,2007,17(8):830-835. |
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| 作者姓名： | 彭栋 殷承良 张建武 朱禹 李铮 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所,上海,200030
2. 东风电动车辆股份有限公司,武汉,430056 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 为了满足混合动力电动汽车(HEV)制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计开发了一种全新的综合制动控制策略.该控制策略采用逻辑门限控制逻辑对传统的液压制动力矩进行动态调整,采用模糊控制逻辑对电机施加的能量回收制动力矩进行动态调整,两者的有效结合确保了制动安全下的能量有效回收.仿真及试验结果验证了该控制策略的有效性和稳定性.
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| 关 键 词： | 混合动力电动汽车 制动控制策略 能量回收制动 液压制动 |
| 收稿时间： | 2006-08-02 |
| 修稿时间： | 2006年8月2日 |
Study on regenerative braking control strategy for hybrid electric vehicles |
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| Peng Dong,Yin Chengliang,Zhang Jianwu,Zhu Yu,Li Zheng.Study on regenerative braking control strategy for hybrid electric vehicles[J].High Technology Letters,2007,17(8):830-835. |
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| Authors: | Peng Dong Yin Chengliang Zhang Jianwu Zhu Yu Li Zheng |
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| Affiliation: | 1Institute for Automotive Engineering, School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030;2. DongFeng Electric Vehicle Co. , Ltd, Wuhan 430056 |
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| Abstract: | |
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