城市建成环境对共享单车出行影响的时空特征——以深圳市为例

以深圳市为例，利用共享单车OD等多源数据，从工作日、休息日多时段分析共享单车出行时空特征，并构建基于客观物质空间、主观感知体验的建成环境“5Ds”指标，运用多尺度地理加权回归模型（MGWR）解析不同建成环境对共享单车出行流量影响的时空异质效应。研究表明：1）时间上，工作日和休息日早、晚高峰的共享单车出行流量较其他时段整体显著，且休息日较工作日的峰值时段具有滞后性；空间上，各峰值时段的出行流量高值区域呈“多核集聚、带状延伸”的分异格局；2）各建成环境要素对共享单车出行流量影响的时段差异显著。就业设施密度、围合度及人口密度在各时段均具有高解释度，其影响力整体呈全局显著特征，其余变量则在不同时段存在局部显著效应；3）各时段影响较为显著的变量在空间作用尺度上存在分异。就业设施密度与围合度的影响力在各时段的空间变化最为稳定，街道绿视率与人口密度在不同时段呈现差异化的空间分布特征。