甘沟河特大桥关键施工技术研究

为解决大跨度连续钢构桥挂篮悬臂施工时的桥梁线型控制和挂篮稳定性问题，依托炉红山至慈利高速公路TJ1标甘沟河特大桥项目，运用连续钢构桥梁线性控制系统对挂篮悬浇施工线形控制进行监测，并运用数值模拟手段对施工阶段挂篮主构架进行受力和变形计算。研究结果表明，挂篮悬浇施工时，17号墩上部连续钢构桥线性大致呈单峰“抛物线”型，经过实际数据采集后，现场梁段的位移与理论值呈现不同程度的偏差，位移偏差范围为–0.956～0.954 mm，控制在1.0 mm的误差范围内，表明基于连续钢构桥梁线性控制系统的施工控制技术可起到了良好的变形控制效果；挂篮悬臂浇筑阶段，挂篮三角形主构架的前点竖向位移为7 mm<20 mm，其变形满足要求；主构架杆件的最大应力是49.7 MPa<205 MPa，其应力满足要求。