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| 基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型 | |
| 引用本文： | 宁正,牛宏侠,张肇鑫.基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型[J].铁道科学与工程学报,2019,16(7). |
| 作者姓名： | 宁正 牛宏侠 张肇鑫 |
| 作者单位： | 兰州交通大学 自动控制研究所,甘肃 兰州730070;甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室,甘肃 兰州730070;兰州交通大学 自动控制研究所,甘肃 兰州730070;甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室,甘肃 兰州730070;兰州交通大学 自动控制研究所,甘肃 兰州730070;甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室,甘肃 兰州730070 |
| 基金项目： | 甘肃省自然科学基金资助项目;甘肃省高等学校科研资助项目;甘肃省重点研发能力提升计划资助项目 |
| 摘 要： | |
| 关 键 词： | 运行自动调整 运行效率 排队理论 地铁列车 客流不均衡 列车晚点 |
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