基于主动进气格栅的燃料电池汽车能耗研究

针对燃料电池汽车前舱开口面积过大导致车辆在大多数工况下的前舱进风量都较大，引起经济性下降的问题，作者提出为燃料电池汽车搭载主动进气格栅的方案，对其进行建模并简化，分析主动进气格栅不同开度下的空气阻力系数及不同车速、格栅开度下的散热器进气量，建立车速-格栅开度-散热器进气量的模型。搭建燃料电池汽车产热、能耗及热管理分析模型，计算NEDC工况下燃料电池的实时产热，根据散热需求控制格栅开度，分析发现燃料电池汽车在满足热管理需求的前提下整车能耗降低了9.6%。