| 基于能量解耦和传递路径分析的发动机悬置系统优化 |
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| 引用本文： | 何亚运,张代胜.基于能量解耦和传递路径分析的发动机悬置系统优化[J].噪声与振动控制,2015,35(4):65-70. |
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| 作者姓名： | 何亚运 张代胜 |
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| 作者单位： | (合肥工业大学，合肥 230009） |
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| 摘 要： | 以某卡车动力总成悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数作为设计变量,利用ADAMS软件对动力总成悬置系统进行分析与优化。在消声室内进行实车工况数据和频响函数采集,建立传递路径分析模型,根据传递函数分解理论利用Matlab编写传递路径分析程序,并将ADMAS优化得到的悬置刚度数据代入程序中进行贡献量和车内目标点振动分析,寻找贡献量较大路径,对相应的悬置继续进行优化。结果表明,该优化方法可以得到较好的能量解耦和较低的车内振动。
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| 收稿时间： | 2015-02-11 |
OptimizationofanEngineMountSystemBasedonEnergy DecouplingandTransferPathAnalysis |
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