| 汽车外部复杂流场计算的湍流模型比较 |
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| 引用本文： | 杨胜,张扬军,涂尚荣,谢今明. 汽车外部复杂流场计算的湍流模型比较[J]. 汽车工程, 2003, 25(4): 322-325 |
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| 作者姓名： | 杨胜 张扬军 涂尚荣 谢今明 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 86 3重大专项资助 (2 0 0 1AA5 0 110 0 ) |
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| 摘 要： | 采用Spalart-Allmaras模型、标准k-ε模型、RNG k-ε模型、R k-ε模型和雷诺应力模型对汽车外部复杂旋涡绕流进行了数值模拟。结果表明，RNG k-ε模型考虑了湍流中涡流因素影响和低雷诺数效应，可有效模拟汽车尾部和底部复杂旋涡流动结构，计算精度较高，且计算量小，是五种模型中较适于汽车外部复杂流场数值仿真计算的湍流模型。
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| 关 键 词： | 汽车 外部复杂流场 数值模拟 湍流模型 仿真 有限体积法 雷诺应力模型 |
Comparison of Different Turbulence Models for Computation of Complex Flow Around Automobile |
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| Yang Sheng,Zhang Yangjun,Tu Shangrong , Xie Jinming Tsinghua University,State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,Beijing. Comparison of Different Turbulence Models for Computation of Complex Flow Around Automobile[J]. Automotive Engineering, 2003, 25(4): 322-325 |
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| Authors: | Yang Sheng Zhang Yangjun Tu Shangrong & Xie Jinming Tsinghua University State Key Laboratory of Automotive Safety Energy Beijing |
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| Affiliation: | Yang Sheng,Zhang Yangjun,Tu Shangrong & Xie Jinming Tsinghua University,State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,Beijing 100084 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Automobile Flow field CFD Turbulence model |
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