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| 某牵引车驾驶室异常振动及其改进试验研究 | |
| 引用本文： | 时培伟,郭彬,袁帅,亓宗磊,赵宏阳.某牵引车驾驶室异常振动及其改进试验研究[J].汽车零部件,2020(9). |
| 作者姓名： | 时培伟 郭彬 袁帅 亓宗磊 赵宏阳 |
| 作者单位： | 潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061 |
| 摘 要： | 基于振动测试和频谱分析,对某牵引车以65 km/h行驶时驾驶室出现异常振动现象进行了分析,确定为轮胎滚动激励频率与悬架偏频耦合引起。通过优化后车桥悬置系统和后桥速比,改变悬架偏频避免共振,并经道路试验验证。结果表明:改进方案降低了问题车速下驾驶室振动峰值,异常振动减小,改进效果明显。 |
| 关 键 词： | 牵引车 频谱分析 耦合频率振动 模态 |
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