| 某车型正面碰撞耐撞性与轻量化研究 |
| |
| 引用本文： | 胡远志,梁永福,刘西,周林.某车型正面碰撞耐撞性与轻量化研究[J].科学技术与工程,2016,16(5):110-115. |
| |
| 作者姓名： | 胡远志 梁永福 刘西 周林 |
| |
| 作者单位： | 重庆理工大学车辆工程学院,重庆理工大学车辆工程学院,重庆理工大学车辆工程学院,东风小康汽车有限公司 |
| |
| 基金项目： | 2013年重庆高校创新团队建设计划（KJTD201319)资助 |
| |
| 摘 要： | 针对国内某款微型MPV,首先用有限元方法进行正面100%碰撞工况数值模拟和对标,在基础模型和试验数据的基础上进行正面碰撞的结构耐撞性优化。然后在保证车身结构满足耐撞性要求,刚度、模态等其他性能基本不变的前提下,最大限度地减轻各零部件的质量,实现车身的轻量化和成本控制。最后通过100%正碰实车试验验证了此结构优化和轻量化方案是可行的。
|
| 关 键 词： | 微型MPV 正面碰撞 耐撞性 轻量化 |
| 收稿时间： | 2015/10/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/10/24 0:00:00 |
Lightweight and Frontal Structural Crashworthiness Research on a Vehicle |
| |
| HU Yuanzhi,LIANG Yongfu,and ZHOU Lin.Lightweight and Frontal Structural Crashworthiness Research on a Vehicle[J].Science Technology and Engineering,2016,16(5):110-115. |
| |
| Authors: | HU Yuanzhi LIANG Yongfu and ZHOU Lin |
| |
| Affiliation: | University of Chongqing Technology,,Dongfeng Sokon DFSK Motor Ltd |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | mini-MPV frontal crash Structural crashworthiness Light weight |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《科学技术与工程》下载全文 |
|
