基于三相四桥臂电机系统架构的车载锂电池自加热系统

为解决锂电池在低温环境下输出功率降低与放电容量衰减的问题，提出了一种基于三相四桥臂电机系统架构的车载锂电池自加热系统，通过加热电池使其脱离低温状态。在逆变器中引入第四桥臂，并与车载驱动电机三相星型绕组中性点连接，形成三相四桥臂电机系统架构。结合上述电机系统架构，建立电池、电机系统及电池自加热系统等效数学模型。分析电池发热机理及开关频率对电池温升速率的影响，并结合零序电压矢量设计高频电流滞环控制策略。实验结果证明，该系统能够实现锂电池在低温环境下的快速自加热功能，脱离低温状态。