高排温发动机EGR法兰面密封仿真及结构优化 |
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引用本文: | 王树平,崔彪,吴东兴,郭利升,洪建海,施东晓.高排温发动机EGR法兰面密封仿真及结构优化[J].现代车用动力,2021(4):32-37. |
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作者姓名: | 王树平 崔彪 吴东兴 郭利升 洪建海 施东晓 |
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作者单位: | 1.中国一汽无锡油泵油嘴研究所214063;2.一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院214063; |
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摘 要: | 某国六天然气发动机在进行台架试验时,排气歧管废气再循环(EGR)取气管面处发生漏气现象,影响发动机工作稳定性和可靠性,无法满足工作要求。数值仿真分析发现,原设计方案EGR法兰面最小接触压力较小,无法满足排气歧管与EGR取气管在高温恶劣条件下的密封要求。通过将EGR取气管中置、优化EGR密封垫片结构及法兰面螺栓布置方式等措施,提出了2种结构优化方案,并进行了密封性能仿真分析及试验验证。仿真结果表明,方案二最小接触压力较原失效方案增加63.9%,且螺栓轴力一致性及接触面密封均匀性优于方案一。后续试验结果也表明,采用第二种优化方案,EGR取气管法兰面漏气问题得到有效解决。
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关 键 词: | 废气再循环 取气管 温度场 螺栓轴力 接触压力 |
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