基于资源约束的地铁运营施工任务调度研究 |
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引用本文: | 罗钦,黄杉,宋剑伟,曾翠峰,陈菁菁,李伟.基于资源约束的地铁运营施工任务调度研究[J].交通运输系统工程与信息,2024(2):188-198. |
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作者姓名: | 罗钦 黄杉 宋剑伟 曾翠峰 陈菁菁 李伟 |
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作者单位: | 1. 深圳技术大学,城市交通与物流学院;2. 广东省高校轨道交通智慧运维工程技术开发中心;3. 深圳地铁运营集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金青年科学基金(52208441);;广东省普通高校创新团队(2022KCXTD027); |
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摘 要: | 针对地铁运营施工资源有限、时间严格、任务繁重等特点,本文以地铁运营施工任务调度为研究对象,建立运营施工调度优化模型与算法。模型以任务优先级、施工人员和施工工区限制等为约束条件,以完工时间最小化、施工人员工作负荷均衡化为目标;设计一种联合线性规划与资源交叉(CPLEX-ROC)的混合求解算法;通过对某实际地铁运营线路展开案例研究,验证模型和算法的可行性与先进性。案例研究结果表明:相较于人工调度、遗传算法(GA)、教学优化算法(TLBO)方法,最大完工时间分别降低32.90%、15.11%和10.75%;施工人员工作负荷均衡指标相较GA、TLBO分别优化了15.44%和10.62%。计算结果验证了本模型能够提升地铁运营施工任务整体作业效率,同时实现施工人员工作负荷均衡。
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关 键 词: | 铁路运输 运营施工调度 整数规划 项目调度 多目标优化 |
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