| 基于数值模拟的汽车翼子板充液成形研究 |
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| 引用本文： | 刘晓晶,王飞,李峰,谢文才,闫巍.基于数值模拟的汽车翼子板充液成形研究[J].应用基础与工程科学学报,2010,18(4):666-676. |
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| 作者姓名： | 刘晓晶 王飞 李峰 谢文才 闫巍 |
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| 作者单位： | 1. 哈尔滨理工大学材料科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150040
2. 中国第一汽车集团公司,吉林,长春,130000 |
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| 基金项目： | 黑龙江省自然科学基金项目，哈尔滨市培养学科后备带头人基金项目 |
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| 摘 要： | 针对汽车前翼子板曲面构造复杂、拉深较浅,在冲压过程中容易出现的破裂和变形不足问题,应用数值模拟的方法,采用大型非线性动力显式分析软件ETA/Dynaform5.5,对零件模具型面进行优化设计,对比分析汽车翼子板在普通拉深与充液拉深两种工艺下的成形规律.以翼子板的成形极限图(FLD)及壁厚分布图为评定标准,研究比较两种工艺对翼子板成形性的影响.结果表明,在合理的液压加载路径下,充液拉深相对于普通拉深可更有效地控制破裂和变形不足,提高板料的流动均匀性和贴模程度.翼子板充液拉深的最佳加载路径:拉深初始液室压力为0,在板料与凸模大部分贴合的中期,施加2MPa的液室压力并进行一段时间的保压,再增至5MPa,最后快速地增到25MPa.获得的覆盖件质量较高,壁厚分布较均匀.
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| 关 键 词： | 汽车前翼子板 数值模拟 充液拉深 液压加载路径 |
Research on the Forming of Automobile Fender by Hydro-mechanical Deep Drawing Based on Numerical Simulation |
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| LIU Xiaojing,WANG Fei,LI Feng,XIE Wencai,YAN Wei.Research on the Forming of Automobile Fender by Hydro-mechanical Deep Drawing Based on Numerical Simulation[J].Journal of Basic Science and Engineering,2010,18(4):666-676. |
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| Authors: | LIU Xiaojing WANG Fei LI Feng XIE Wencai YAN Wei |
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