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| 发动机智能起停系统控制策略的研究 | |
| 引用本文： | 陈汉玉,俞小莉,左承基.发动机智能起停系统控制策略的研究[J].汽车工程,2014(9). |
| 作者姓名： | 陈汉玉 俞小莉 左承基 |
| 作者单位： | 1. 合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009; 浙江大学能源工程学系，杭州 310027 2. 浙江大学能源工程学系,杭州,310027 3. 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009 |
| 基金项目： | 教育部高等学校博士学科点专项科研新教师基金，安徽省自然科学基金(1308085QE79)资助。 |
| 摘 要： | 首先介绍了发动机智能起停系统工作原理、结构和控制策略以及发动机起动过程的受力情况,其次在Matlab/Simulink中建立了起停系统控制策略模型,通过和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对配备起停系统的汽车和传统汽车的经济性能做了对比分析,最后在转鼓试验台上进行发动机起动和整车的油耗与排放的对比试验。仿真与试验结果表明,起停系统能保证发动机快速起动且转速波动小;配备起停系统后整车的HC、CO和NOx排放远低于欧Ⅳ排放限值,100km油耗比传统汽车降低3.63%。 |
| 关 键 词： | 发动机 起停系统 控制策略 仿真 试验 |
A Research on the Control Strategy of Engine Smart Start/Stop System |
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| Chen Hanyu,Yu Xiaoli,Zuo Chengji.A Research on the Control Strategy of Engine Smart Start/Stop System[J].Automotive Engineering,2014(9). | |
| Authors: | Chen Hanyu Yu Xiaoli Zuo Chengji |
| Abstract: | |
| Keywords: | engine start/stop system control strategy simulation test |
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