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| 5×260 m主跨高速铁路多塔斜拉桥设计 | |
| 引用本文： | 牟兆祥,张上,刘凯.5×260 m主跨高速铁路多塔斜拉桥设计[J].中国铁路,2022(4):35-42. |
| 作者姓名： | 牟兆祥 张上 刘凯 |
| 摘 要： | 为研究高速铁路多塔斜拉桥力学行为,以某高铁黄河桥为背景,对主跨5×260m六塔斜拉桥进行结构参数及受力特性研究.结果表明:5主跨斜拉桥主梁竖向刚度约为单主跨斜拉桥的0.5倍;能显著控制塔顶水平位移的措施可有效改善主桥总体刚度,如采用刚性塔、加劲索;温度、收缩徐变引起长联主梁伸缩,对边塔形成"拖拽"效应,桥塔两侧索力变化... |
| 关 键 词： | 高速铁路 多塔斜拉桥 总体刚度 力学行为 结构设计 |
