| 高峰时段绕行票价优惠策略研究 |
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| 引用本文： | 徐高峻,李晓龙,王恺.高峰时段绕行票价优惠策略研究[J].城市轨道交通研究,2013,16(6). |
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| 作者姓名： | 徐高峻 李晓龙 王恺 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;上海轨道交通运营管理中心,200080,上海
2. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 上海轨道交通客流分布在时间和空间上呈现不均衡的特点.目前上海轨道交通售检票系统已实现一票换乘,乘客可依据乘坐的里程、时间、次数、舒适度等因素选择不同的乘坐路径.绕行票价优惠策略旨在寻找避开高峰时间客流拥堵区段的绕行路径,通过在绕行路径换乘站中设置刷卡标记等方式,实现对避堵绕行乘客的识别和票价计费的优惠,从而诱导乘客绕开高峰拥堵区段,达到均衡网络客流的目的.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 高峰客流 绕行优惠策略 |
Research of Fare Incentives Strategy by Detour around the Peak Line |
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| Xu Gaojun
,
Li Xiaolong
,
Wang Kai.Research of Fare Incentives Strategy by Detour around the Peak Line[J].Urban Mass Transit,2013,16(6). |
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| Authors: | Xu Gaojun Li Xiaolong Wang Kai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit peak passenger flow incentives strategy of detour around peak lines |
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