| 一种航空发动机加速控制参数优化新方法 |
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| 引用本文： | 吴贞,缑林峰.一种航空发动机加速控制参数优化新方法[J].计算机仿真,2014,31(8). |
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| 作者姓名： | 吴贞 缑林峰 |
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| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院,陕西西安,710072 |
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| 摘 要： | 研究航空发动机加速控制器参数优化问题,对衡量军用飞机性能优劣起着重要作用.针对目前适用于航空发动机加速控制器参数优化的方法很少且效果不佳的问题,根据发动机非线性和时变性强的特点,采用在常规N-M单纯形非线性优化算法的基础上,结合平移误差阈值判断,引入顶点平移的改进单纯形法对PID控制器的比例、积分、微分系数进行参数优化,以调节时间与误差平方和压气机喘振裕度乘积的积分建立目标函数,寻优过程用基于CodeBlocks平台的C语言编制控制算法实现.仿真结果表明,改进方法收敛速度快,实时性好,满足发动机加速过程响应时间短,不喘振、不超温的要求.
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| 关 键 词： | 航空发动机 加速控制 改进单纯形法 顶点平移 压气机稳定裕度 |
A New Method of Parameters Optimization of Aircraft Engine Acceleration Control |
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| WU Zhen,GOU Lin-feng.A New Method of Parameters Optimization of Aircraft Engine Acceleration Control[J].Computer Simulation,2014,31(8). |
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| Authors: | WU Zhen GOU Lin-feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Aircraft engine Acceleration control Improved simplex method Vertex translation Compressor surge margin |
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