| 麦弗逊悬架运动特性的静态试验研究 |
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| 引用本文： | 蒋国平,王国林,周孔亢.麦弗逊悬架运动特性的静态试验研究[J].武汉理工大学学报,2006,28(7):119-122. |
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| 作者姓名： | 蒋国平 王国林 周孔亢 |
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| 作者单位： | [1]广东交通职业技术学院汽车工程系,广州510650 [2]江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013 |
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| 基金项目： | 江苏大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 针对厂家反映的前轮异常磨损以及稳态转向特性中的过度转向问题，利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架和转向机构的虚拟样机模型，进行了运动学仿真分析和试验研究，得到了麦弗逊悬架各定位参数和轮距随车轮跳动量的变化规律。结果表明：车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和轮距的变化特性较为理想，但车轮前束角的变化特性和幅值不合理，将增加汽车的过度转向趋势和加剧轮胎磨损。
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| 关 键 词： | 汽车 麦弗逊悬架 特性 车轮定位参数 |
| 文章编号： | 1671-4431(2006)07-0119-04 |
| 修稿时间： | 2006年4月2日 |
Experimental Research on Static Characteristic of Macpherson Suspension |
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| JIANG Guo-ping,WANG Guo-lin,ZHOU Kong-kang.Experimental Research on Static Characteristic of Macpherson Suspension[J].Journal of Wuhan University of Technology,2006,28(7):119-122. |
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| Authors: | JIANG Guo-ping WANG Guo-lin ZHOU Kong-kang |
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| Affiliation: | JIANG Guo-ping~1,WANG Guo-lin~2,ZHOU Kong-kang~2 |
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| Abstract: | The multi-body kinematics model of the McPherson suspension was established by using ADAMS/Car software.The simulation analysis and static experiment were carried out.The change of wheel alignment parameters with wheel jounce was obtained.The results indicateed that the change of track and wheel alignment parameters but toe angle were in agreement.The bad change of toe angle will accelerate the stable steering characteristics and wheel wear. |
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| Keywords: | automobile McPherson suspension characteristic wheel alignment parameters |
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