| 高速试验列车牵引试验的仿真研究 |
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| 引用本文： | 张波,陆阳,孙剑芳,李学峰,曹宏发.高速试验列车牵引试验的仿真研究[J].中国铁道科学,2004,25(3):6-11. |
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| 作者姓名： | 张波 陆阳 孙剑芳 李学峰 曹宏发 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 为配合Z型动车组的高速试验,进行列车牵引能力校核和试验方案的仿真研究,以帮助确定列车编组和试验方案。研究选用成熟的牵引计算仿真平台,建立描述Z型动车组性能的机车车辆数据库,以及试验区段的线路数据库。进行仿真研究时,考虑了两动九拖、两动五拖、两动四拖、两动三拖、两动两拖5种编组方案。认为在确保安全的情况下,利用现有条件,试验可能实现的最高速度为330km·h-1,具体的编组方案选为二动三拖较为适宜,并应遵循确保安全、秩序渐近的原则逐步提高速度目标值。
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| 关 键 词： | 高速列车 仿真计算 客运专线 高速试验 |
| 文章编号： | 1001-4632(2004)03-0006-06 |
Emulation Study on Traction Performance Test of High-speed Test Train |
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| ZHANG Bo,LU Yang,SUN Jian-fang,LI Xue-feng,CAO Hong-fa.Emulation Study on Traction Performance Test of High-speed Test Train[J].China Railway Science,2004,25(3):6-11. |
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| Authors: | ZHANG Bo LU Yang SUN Jian-fang LI Xue-feng CAO Hong-fa |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High-speed train Emulation calculation Dedicated passenger railway line High-speed test |
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