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| 混行条件下直线式公交站点停靠车辆数优化 | |
| 引用本文： | 孙锋,黄玲,叶盈,王殿海.混行条件下直线式公交站点停靠车辆数优化[J].哈尔滨工程大学学报,2015(2):152-155,236. |
| 作者姓名： | 孙锋 黄玲 叶盈 王殿海 |
| 作者单位： | 1. 浙江大学建筑工程学院，浙江杭州310058; 山东理工大学交通学院，山东淄博255049 2. 科技部高技术研究发展中心,北京,100862 3. 浙江大学建筑工程学院,浙江杭州,310058 |
| 基金项目： | 国家973计划资助项目(2012CB725402) |
| 摘 要： | 针对公交站点排队溢出导致的路段运行效率下降问题,通过分析混行交通条件下公交跳站运行对路段通行能力及乘客出行时间的影响,分别建立了小汽车和公交乘客的出行时间计算模型,并在此基础上建立了以乘客总出行时间最小为目标的公交站点停靠车辆数优化模型;以杭州市天目山路为例,使用上述方法对其站点停靠车辆数进行了优化,结果显示,优化后的停靠方案能够使小汽车运行速度提高9.32%,公交乘客的出行时间缩短3.98%,所有出行者的总出行时间减少4.75%;本文提出方法的优化结果能够为混行交通条件下公交跳站运行方案的设计提供基础。 |
| 关 键 词： | 公共交通 公交站点 跳站运行 出行时间 |
Optimizing the numbe r fo buses stopping at on-line stops under mxi ed traffic conditions |
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| SUN Feng , HUANG Ling , YE Ying , WANG Dianhai.Optimizing the numbe r fo buses stopping at on-line stops under mxi ed traffic conditions[J].Journal of Harbin Engineering University,2015(2):152-155,236. | |
| Authors: | SUN Feng HUANG Ling YE Ying WANG Dianhai |
| Affiliation: | SUN Feng;HUANG Ling;YE Ying;WANG Dianhai;College of Civil Engineering and Architecture,Zhejiang University;College of Transportation,Shandong University of Technology;High Technology Research and Development Center,The Ministry of Science and Technology; |
| Abstract: | |
| Keywords: | public transportation bus stop limited-stop service travel time |
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