| 直喷式柴油机压缩比和供油提前角优化计算 |
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| 引用本文： | 陆金华,高国珍,姜光军,陈光敏.直喷式柴油机压缩比和供油提前角优化计算[J].现代车用动力,2008(1):18-22. |
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| 作者姓名： | 陆金华 高国珍 姜光军 陈光敏 |
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| 作者单位： | 南昌大学,机电工程学院,江西,南昌,330031 |
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| 摘 要： | 采用AVL BOOST性能预测软件对4100型直喷式柴油机建立起工作过程计算模型,并进行了总功率试验,通过对计算与试验所得的发动机速度特性的比较,验证了模型的准确性.具体分析了压缩比和供油提前角等主要参数对整机性能的影响,确定了合理的压缩比和供油提前角.根据优化后的压缩比和供油提前角对原机进行调整和试验,并对改进前后柴油机的性能进行比较,结果表明:改进后的柴油机比油耗比原机稍高一些,但动力性有所提高,排放明显降低,达到了开发低排放柴油机的目的,减少了开发过程中的人力、物力和财力.
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| 关 键 词： | 欧-Ⅲ排放标准 压缩比 供油提前角 优化 |
| 文章编号： | 1671-5446(2008)01-0018-05 |
| 修稿时间： | 2007年12月5日 |
Compression Ratio and Injection Timing Optimization of Direct Injection Diesel Engines |
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| LU Jin-hua,GAO Guo-zhen,JIANG Guang-jun,CHEN Guang-min.Compression Ratio and Injection Timing Optimization of Direct Injection Diesel Engines[J].Modern Vehicle Power,2008(1):18-22. |
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| Authors: | LU Jin-hua GAO Guo-zhen JIANG Guang-jun CHEN Guang-min |
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