冰载荷作用下船舶电力推进装置控制策略研究

船舶在极地海域航行时，将面对恶劣的冰载荷工况，冰-桨的相互作用致使船舶推进系统产生转速降，系统同时产生较大的扭矩波动，动力推进系统的安全受到威胁。论文以某重型破冰船电力推进系统为研究对象，建立电力推进系统转速-时间仿真模型和扭振时域动态响应计算数学模型，重点研究了冰载荷激励力矩作用时电力推进系统在不同调速控制策略下的电机转速降及轴系扭矩动态响应，通过全转速分析得到不同调速控制策略下电机转速降和轴段最恶劣冰载荷扭矩幅值随初始转速的分布规律，并对推进系统在各冰载荷工况及各冰厚条件下的螺旋桨破冰性能作出了预测，结果可为冰区电力推进装置的设计及性能分析提供参考。