车用柴油机进气道的优化计算与试验研究北大核心CSCD |
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引用本文: | 徐玉梁,杨跃滨,祖炳锋,王岍,李德胜,丛玉坤.车用柴油机进气道的优化计算与试验研究北大核心CSCD[J].内燃机工程,2013(S1):65-71. |
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作者姓名: | 徐玉梁 杨跃滨 祖炳锋 王岍 李德胜 丛玉坤 |
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作者单位: | 1.天津大学内燃机研究所300072;2.天津大学机械工程学院300072;3.沈阳新光华晨汽车发动机有限公司110043; |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(50776062) |
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摘 要: | 针对某车用柴油机改善进气的需求,通过结构分析与气道稳流试验对气道的宏观数据进行分析,并采用计算流体动力学(CFD)模拟分析方法,得到原始进气道流场的微观信息,发现气门流通截面、气道直流段、螺旋入口段和螺旋室等结构严重影响此进气道流通能力的提升。根据分析结论提出优化方案,并对优化后的气道进行CFD计算,结果表明优化气道内气体的流速连续稳定,多处流动损失消失。采用加工与直接修磨现有缸盖的方法快速对原始气道进行优化。气道稳流试验证明:优化后气道流量系数提高8%,涡流比降低18%。最终发动机台架试验表明:采用优化方案后发动机的排气温度明显下降,其动力性与经济性也有一定程度的改善。
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关 键 词: | 内燃机 车用柴油机 螺旋进气道 计算流体动力学 性能试验 |
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