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| 高背压下GDI发动机多孔喷嘴油束间的相互作用 | |
| 引用本文： | 丁海春,郭恒杰,张周,马骁,李雁飞,王志.高背压下GDI发动机多孔喷嘴油束间的相互作用[J].内燃机学报,2018(5). |
| 作者姓名： | 丁海春 郭恒杰 张周 马骁 李雁飞 王志 |
| 作者单位： | 合肥工业大学汽车与交通工程学院;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;清华大学燃烧能源中心 |
| 摘 要： | 在一定容弹中,利用高速摄影和相位多普勒粒子分析仪(PDPA)研究了某5孔直喷汽油机喷嘴在不同喷射压力与背压下的喷雾形态和液滴特性.结果表明:在高背压条件下,喷雾形态在近喷嘴区域受到挤压,而在喷雾远端发生卷吸.油束间的相互作用使得油束包裹区域内产生了低压区,导致喷雾受到挤压.随着喷射压力与背压的升高,喷雾挤压更为明显.将挤压与卷吸之间的过渡位置定义为转折位置,随着背压的增加与喷射压力的降低,转折位置向喷嘴方向靠近.利用PDPA测量喷雾粒径以及速度分布,结果进一步验证了喷雾的偏转现象.由于喷雾挤压,喷雾内侧液滴聚合概率增加使得内侧出现较大粒径的液滴. |
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