典型汽车板的动态力学特性分析 |
| |
作者单位: | 河钢集团钢研总院,河北 石家庄 050023;河钢集团钢研总院,河北 石家庄 050023;河钢集团钢研总院,河北 石家庄 050023;河钢集团钢研总院,河北 石家庄 050023;河钢集团钢研总院,河北 石家庄 050023;河钢集团钢研总院,河北 石家庄 050023 |
| |
摘 要: | 采用高速拉伸试验机,对车身常用板材DC06、HC340LA、HC420/780DP 3种汽车用钢,实施了不同应变速率(0. 003 s-1、20 s-1、50 s-1、100 s-1、200 s-1、400 s-1、700 s-1)条件下的高速拉伸实验,得到相应的应力-应变曲线,并对其进行了动态力学特性分析。结果表明:3种汽车钢均表现出应变速率敏感特性,材料在动态载荷作用下存在应变速率强化效应,屈服强度和抗拉强度均大于准静态条件下的相关指标。同时在高应变速率下,材料呈现出增塑特征,强度级别越低的材料,应变速率敏感性越大,并且屈服强度的应变速率敏感性要高于抗拉强度。
|
关 键 词: | 轻量化 汽车用钢 高速拉伸 应变速率 屈服强度 抗拉强度 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|