| 桥墩温差荷载引起的桥上无缝线路钢轨附加力 |
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| 引用本文： | 李秋义,孙立.桥墩温差荷载引起的桥上无缝线路钢轨附加力[J].中国铁道科学,2007,28(4):50-54. |
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| 作者姓名： | 李秋义 孙立 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院线站处,湖北武汉430063 |
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| 摘 要： | 采用单位荷载法计算桥墩温差荷载引起的墩顶纵向位移。根据梁轨相互作用原理,建立“轨—梁—墩”有限元模型,计算桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨附加力,研究桥墩温差引起的钢轨附加力的分布规律及其影响因素。研究表明:多跨简支梁桥墩温差引起的钢轨附加力的最大压力出现在右桥台处,最大拉力出现在靠近左桥台的边墩处,离桥台越远,钢轨附加力越小;随着墩高的增加,桥墩温差引起的钢轨附加力增大,建议在设计高墩桥上无缝线路时,应考虑桥墩温差引起的钢轨附加力,并与其他钢轨附加力叠加检算钢轨强度和无缝线路稳定性;桥墩温差引起的钢轨附加力,随着桥墩纵向水平线刚度的增加先快速增大,到一定程度后变缓;桥梁跨度对桥墩温差引起的钢轨附加力影响很小;钢轨附加力随着简支梁跨数的增加而增大,但逐渐变缓,当简支梁跨数超过18跨以后,钢轨附加力不再增长。
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| 关 键 词： | 桥墩 温差荷载 桥上无缝线路 钢轨附加力 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）04-0050-05 |
| 收稿时间： | 2006-05-26 |
| 修稿时间： | 2006-05-262007-03-13 |
Additional Longitudinal Force of CWR Track on Bridge Caused by Temperature Difference between One Side and Another Side of Pier |
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| LI Qiuyi,SUN Li.Additional Longitudinal Force of CWR Track on Bridge Caused by Temperature Difference between One Side and Another Side of Pier[J].China Railway Science,2007,28(4):50-54. |
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| Authors: | LI Qiuyi SUN Li |
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| Affiliation: | Route and Station Design Department, The Fourth Survey and Design Institute, Wuhan Hubei 430063, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Pier Temperature difference load CWR track on bridge Additional longitudinal rail force |
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