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| 车公庙立交工程预应力曲梁梁体侧倾事故的分析与探讨 | |
| 引用本文： | 方向辉,龚明熙.车公庙立交工程预应力曲梁梁体侧倾事故的分析与探讨[J].广东土木与建筑,1999(4):88-92. |
| 作者姓名： | 方向辉 龚明熙 |
| 作者单位： | 深圳市城展建设监理有限公司!518033(方向辉)，深圳市城市建设投资发展公司!518000(龚明熙) |
| 摘 要： | <正>车公庙立交位于深圳市滨河大道中心区路段,该立交工程的三号匝道桥第二联为六跨曲线预应力连续箱梁,平曲线半径为266.316m,全联总长为316.364m.其中曲线段长203.05m,最大单孔跨径64.324m,曲线段最大单孔跨径62.81m.横截面为单箱双室,桥面宽10.0m,箱底宽6.0m,桥上平均纵坡约5%,并设有1.5%的横坡.在17~＃、18~＃和23~＃墩采用双柱双支座支承,在19~＃、20~＃墩采用独柱单支座支承.各独柱墩均不设置预偏心.设计上将全联分为五个施工分段(见图1),分三个施工阶段在满铺膺架上施工,并允许在每一施工阶 |
| 关 键 词： | 立交工程 预应力曲梁 侧倾变位 事故分析 |
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