铁道线路曲线段轨距加宽 外轨加高同步递变的探讨

抚顺西露天矿有480km线路，其中30％为曲线线路（144km），大部分曲线线路都是R＜400m的小曲线半径，这样就给行车和线路维修带来了很多困难。因为，列车进入小曲线半径地段，要产生很大的离心力，轮、轨关系发生了很大变化，加重了对线路的磨损和破坏，为保证列车在曲线上能够安全、平稳地运行，曲线轨道维修工作量大，钢轨、枕木等材料消耗也多。因此，我们看重讨论曲线段轨距加宽，外轨超高的同步递变问题。l曲线轨距加宽的形成列车运行时，机车、车辆固定轴距间车轮互相不能转动与错动，始终以矩形刚体前进。这样，当机车、车辆运行到…