| 行波法在电气化铁道牵引网故障测距的仿真研究 |
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| 引用本文： | 张佩炯.行波法在电气化铁道牵引网故障测距的仿真研究[J].电气传动自动化,2015(3):26-30,37. |
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| 作者姓名： | 张佩炯 |
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| 作者单位： | 中铁二院西北勘察设计有限责任公司,甘肃兰州,730030 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(61263004);甘肃省自然科学基金(1112RJZA051) |
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| 摘 要： | 针对牵引网受到机车运行工况变化影响,以及一些不确定性因素导致出现接地故障的缺陷,提出了一种利用行波法对牵引网故障进行测距的应用方案。依据AT牵引网实际电路,在ATP中建立投切并联电容补偿模型,对机车运行时牵引网的电流进行仿真分析,得到发生短路时的故障数据,再利用Matlab对故障数据进行行波法测距,最后通过搭建硬件电路实验平台进行验证。仿真分析和实验结果表明,利用行波法对牵引网故障进行测距是行之有效的。
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| 关 键 词： | 牵引变电所 故障测距 行波 |
Simulation research on traction network fault location based on traveling wave method |
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| ZHANG Pei-jiong.Simulation research on traction network fault location based on traveling wave method[J].Electrical Drive Automation,2015(3):26-30,37. |
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| Authors: | ZHANG Pei-jiong |
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| Affiliation: | ZHANG Pei-jiong;CREEC Northwest Survey and Design Co.,Ltd.; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traction substation fault location measurement traveling wave |
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