| 具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析 |
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| 引用本文： | 何芝仙,干洪,韩后祥.具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析[J].内燃机学报,2013(1):90-95. |
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| 作者姓名： | 何芝仙 干洪 韩后祥 |
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| 作者单位： | 安徽工程大学建筑工程学院 |
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| 基金项目： | 安徽省高校省级科学重点研究资助项目(KJ2010A042,KJ2008A031);安徽省自然科学基金资助项目(1208085ME77) |
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| 摘 要： | 以实测示功图为计算依据,以4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,应用动力学仿真软件ADAMS耦合分析了具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性,提出了"等效直径法"建立具有不同深度裂纹的弹性曲轴有限元模型.由于裂纹的扩展是曲轴动力学响应的慢变参数,从启裂到曲轴断裂采用线性插值法,分别建立具有不同深度裂纹的曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合分析ADAMS模型并求解.结果表明,裂纹对其附近的曲轴轴承的动力学和摩擦学性能影响较大,随着裂纹深度的增加,裂纹附近的主轴承反力、最大油膜压力峰值和最小油膜厚度均减小,但曲轴轴颈中心径向振动响应振幅增加.
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| 关 键 词： | 曲轴-轴承系统 慢变参数 径向振动响应 最大油膜压力 最小油膜厚度 等效直径法 |
Coupling Analysis on Dynamics and Tribology of a Cracked Crankshaft-Bearing System |
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| HE Zhi-xian,GAN Hong,HAN Hou-xiang.Coupling Analysis on Dynamics and Tribology of a Cracked Crankshaft-Bearing System[J].Transactions of Csice,2013(1):90-95. |
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| Authors: | HE Zhi-xian GAN Hong HAN Hou-xiang |
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| Affiliation: | (College of Architecture and engineering,Anhui Polytechnic University,Wuhu 241000,China) |
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