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| 复合式路面层间最大剪应力影响因素研究 | |
| 引用本文： | 马莉.复合式路面层间最大剪应力影响因素研究[J].中国工程咨询,2014(8):50-51. |
| 作者姓名： | 马莉 |
| 作者单位： | 山西省交通规划勘察设计院 |
| 摘 要： | 正概述水泥混凝土路面破损后,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层成为一种行之有效的方法。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层时,层间接触面是路面结构抵抗剪应力最薄弱的部位,若剪应力超过两种材料界面的剪切强度,路面就会发生破坏。本文通过BISAR3.0软件通过计算不同结构材料设计参数 |
| 关 键 词： | 最大剪应力 水泥混凝土路面 复合式路面 层间接触 路面结构 应力吸收层 沥青层厚度 设计参数 混凝土层 路面破损 |
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