车站数字化轨道电路关键技术探讨

针对我国普速铁路站内大多采用25 Hz相敏轨道电路，存在设备数量多、调整难度大、抗干扰能力有待提升等问题，研发一种安全等级达到SIL4级的新型车站数字化轨道电路系统。采用简统化结构和板卡式设备，具备集成度高、安全性强、兼容多模式接口等特点；确定十大研制目标，突破五大关键技术，做到控制、接口、运维的数字化；采用二进制频移键控（2FSK）数字调制方式，构建轨道电路、电码化集成系统；采用双送一受构架和双向牵引电流回流模式，具备系统级监测及诊断预警功能；利用简统化设备，可同时满足普速铁路、高速铁路车站的运用需求。目前该系统已完成样机研制，并通过了课题验收，对推进轨道电路技术进步，提升基础设施装备数字化、智能化水平具有重要意义。