南京纬三路过江通道液氮冻结盾尾刷更换技术及温度实测研究 |
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引用本文: | 姚梦威,杨平,张英明,何文龙,姚占虎.南京纬三路过江通道液氮冻结盾尾刷更换技术及温度实测研究[J].现代隧道技术,2018(3). |
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作者姓名: | 姚梦威 杨平 张英明 何文龙 姚占虎 |
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作者单位: | 南京林业大学土木工程学院;中交隧道工程局有限公司 |
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摘 要: | 文章结合南京纬三路过江通道长距离盾构掘进盾尾刷严重渗漏、涌砂冒水工程实例,给出了液氮冻结止水及盾尾刷更换方案,分析了高水压下液氮冻结止水总去及各分支回路中的温度变化规律,以及不同土层、不同深度的土体温度变化规律。结果表明:初期冻结管进出口处液氮温差大,6 d后基本稳定在35℃;卵石层降温速度最快,砾砂层次之,粉细砂层降温速度最慢,在距离冻结管600 mm范围内,卵石层、砾砂层、粉细砂层的冻土锋面平均推进速度分别为15.5 cm/d、12.5 cm/d、8.3 cm/d;因受隧道内空气对流换热影响,管片与土交界处温度高于土层内温度。液氮冻结13 d即已形成完整的冻结壁,开始进行盾尾刷更换,从开始冻结到完成更换总需时22 d。
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