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| 列车节能运行的优化研究 | |
| 引用本文： | 韩长虎,刘杰民,沈泓,汪朋辉.列车节能运行的优化研究[J].中国铁路,2011(6):25-29. |
| 作者姓名： | 韩长虎 刘杰民 沈泓 汪朋辉 |
| 作者单位： | 1. 济南铁路局济南西机务段,山东济南,250117 2. 济南铁路局机务处,山东济南,250001 |
| 摘 要： | 通过构造均衡速度理论分析模型，在运行时间不受限制的前提下，对电力机车牵引运行究竟是高手柄级位节能还是低手柄级位节能，即究竟是运行速度高节能还是运行速度低节能这一基本问题进行深入研究，综合分析论证得出一般性结论：列车牵引运行是否节能是由列车运行基本阻力特性这一主要矛盾决定。 |
| 关 键 词： | 电力机车 优化操纵 节能 均衡速度 第一论断 |
Research on Optimization of Train Operation with Energy Conservation |
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