F型交通标志杆优化设计研究

F型交通标志杆作为交通标志结构的一种形式,被广泛应用在道路交通工程中。目前,国内对F型交通标志杆的设计生产,因设计理论不够完善,而不能够充分发挥材料的性能。针对此问题,提出一种惩罚函数理论结合ANSYS的设计优化思想,并选取4种不同型号的F型交通标志杆作为优化研究对象。研究结果表明:F型交通标志杆的应力控制截面位于横梁根部与立柱的根部,变形控制截面位于横梁端部与立柱柱顶;在优化的过程中,横梁与立柱截面形式逐渐趋于变截面,结构受力更加均匀;相对于方形截面,圆形截面的F型交通标志杆优化的空间更大。