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| 箱型隧道30°斜穿活动地裂缝的变形破坏模式试验研究 | |
| 引用本文： | 胡志平,彭建兵,黄强兵,姬永尚,赵振荣.箱型隧道30°斜穿活动地裂缝的变形破坏模式试验研究[J].铁道学报,2011,33(4):105-111. |
| 作者姓名： | 胡志平 彭建兵 黄强兵 姬永尚 赵振荣 |
| 作者单位： | 1. 长安大学建筑工程学院,陕西,西安,710061 2. 长安大学地质工程与测绘学院,陕西,西安,710054 3. 新疆水利水电勘测设计研究院,新疆,乌鲁木齐,830000 4. 中国中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司,陕西,西安,710054 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家自然科学基金重点项目 |
| 摘 要： | 从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计箱型隧道衬砌结构30°斜穿地裂缝的物理模型试验。结构模型混凝土应变、纵向和环向钢筋应变、结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明:结构变形破坏不对称,随着沉降的扩展,首先发生扭转变形,然后发生弯曲和剪切变形破坏;衬砌环向裂缝主要分布在下盘区范围2.12D~3.81D(D为衬砌壁厚中心线高度1.18m)、上盘区范围0.85D~1.69D;纵向裂缝主要分布在下盘区范围1.19D~4.24D、上盘区范围1.27D~2.97D,下盘结构变形破坏较上盘结构严重;纵向裂缝为扭转变形引起、环向裂缝为弯曲变形引起、裂缝两侧错位由剪切变形引起。 |
| 关 键 词： | 箱型隧道 地铁隧道 模型试验 地裂缝 变形破坏模式 |
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