| 车辆磁流变半主动空气悬架模糊滑模控制研究 |
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| 引用本文： | 李刚,顾瑞恒,胡国良,邵帅,涂渝.车辆磁流变半主动空气悬架模糊滑模控制研究[J].现代制造工程,2021(2):49-57. |
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| 作者姓名： | 李刚 顾瑞恒 胡国良 邵帅 涂渝 |
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| 作者单位： | 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,南昌330013;华东交通大学南昌市车辆智能装备与控制重点实验室,南昌330013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;江西省重点研发计划项目;南昌市车辆智能装备与控制重点实验室资助项目 |
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| 摘 要： | 为进一步提高车辆行驶过程中的平顺性,提出了一种半主动空气悬架模糊滑模控制策略.对空气悬架系统所用的磁流变阻尼器(Magnetorheological Damper,MRD)进行力学性能试验,利用遗传算法对磁流变阻尼器的改进双曲正切模型进行参数辨识.对空气弹簧建立刚度模型,基于改进双曲正切模型,建立1/4车辆磁流变半主动空气悬架系统模型.针对空气悬架系统的不确定性,建立基于模糊控制的滑模变结构控制策略;通过调整滑模控制的边界层,有效地抑制抖振对控制精度的影响,从而确保了系统的稳定性.以随机路面激励作为输入,分别对被动空气悬架、基于模糊PID控制和基于模糊滑模控制的半主动空气悬架进行仿真分析,结果表明基于模糊滑模控制的半主动空气悬架具有更好的减振性能和乘坐舒适性.
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| 关 键 词： | 磁流变阻尼器 空气悬架系统 改进双曲正切模型 参数辨识 模糊滑模控制 |
Research on fuzzy sliding mode control of vehicle magnetorheological semi-active air suspension |
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| LI Gang,GU Ruiheng,HU Guoliang,SHAO Shuai,TU Yu.Research on fuzzy sliding mode control of vehicle magnetorheological semi-active air suspension[J].Modern Manufacturing Engineering,2021(2):49-57. |
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| Authors: | LI Gang GU Ruiheng HU Guoliang SHAO Shuai TU Yu |
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